A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) divulgou nesta sexta-feira a movimentação geral de cargas no Porto de Suape, no mês de outubro.
De acordo com o briefing da agência, a soma de todas as cargas, incluindo contêineres, combustíveis, etc, caiu 19%,34 no período janeiro a outubro de 2023 em relação ao mesmo período de 2022.
Isoladamente, a movimentação de contêineres cresceu 6,31% em relação ao período de 2022.
Essas informações são utilizadas para monitorar o desempenho do setor portuário brasileiro e para subsidiar a tomada de decisões pela ANTAQ.
O porto de Suape não divulgou informações sobre as operações. “É o efeito Racreche, mas eles (PSDB) são capazes de culpar Paulo Câmara”, afirma uma fonte do setor de portos. “O governo tem usado Suape como principal base da propaganda de seus feitos, mas circula no setor um pessimismo diante do requentamento de noticias como as dragagens e o terminal da APMT viabilizados justamente na gestão do PSB, que a governadora demoniza”.
A queda da movimentação tem impacto direto no faturamento da empresa.
Os graneis líquidos correspondem a mais de 60% da movimentação do porto e foram a carga que mais contribuiu com o resultado negativo.
O tombo na movimentação é revelada no mesmo dia em que a governadora Raquel Lyra, ao lado do ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, lança o edital de licitação para a primeira etapa da obra de dragagem do canal interno do Porto de Suape, em solenidade no Palácio do Campo das Princesas.
Com a intervenção pronta, o porto poderá receber a atracação de porta-contêineres de 366 metros de comprimento, possibilitando maior movimentação de cargas no atracadouro.
A licitação da dragagem do porto foi anunciada como resolvida pela gestão Paulo Câmara há um ano, a partir de um acordo com os holandeses.
Na época, a então deputada Priscila Krause criticou a negociação.