Nesta quarta-feira, o ex-diretor de Suape Francisco Martins, em artigo enviado ao blog de Jamildo, chamou a CSN de “concessionária de papel” e disse que Pernambuco já tem ferrovia autorizada até Suape.
A CSN, que controla a ferrovia Transnordestina, rebateu os termos do artigo e contestou algumas das informações.
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Veja os termos da resposta da CSN abaixo “Ao ter conhecimento do artigo, a Transnordestina Logística S.A. (TLSA) se vê obrigada a, diante do conteúdo mentiroso e irresponsável, esclarecer a verdade”. “O autor do artigo se esconde atrás de um falso interesse público para, no fundo, defender um interesse privado representado pela variante do Convida, esgueirando-se da responsabilidade de evitar as invasões da faixa de domínio do projeto executivo aprovado.
Em respeito aos leitores e em nome da verdade, é nosso dever esclarecer que tais projetos sequer estão aprovados na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a TLSA desde 2012 tratou e apoiou com avaliações técnicas e operacionais o ente privado interessado na implementação do projeto”. “Não reconhecer que, desde 2017, o grupo CSN vem heroicamente bancando a obra apenas com recursos próprios beira a leviandade.
A maneira como o tema é tratado agride frontalmente o grupo CSN e a TLSA, que não têm medido esforços para colocar em operação o maior projeto de infraestrutura ferroviária do País.
Desrespeita, ainda, os esforços dos estados envolvidos assim como o Tribunal de Contas da União (TCU) e a ANTT, que escrutinaram o projeto ao longo dos últimos anos”. “Os argumentos infundados e falhos sobre a supressão do segmento de Pernambuco não só tumultuam como afastam da necessária discussão sobre a solução logística ferroviária no estado.
Ao contrário, o autor impõe uma cortina de fumaça facilmente dissipada quando submetida à verdade dos fatos”. “Ao se afastar da verdade, não se encontra evidência de boa-fé quando se apoia no simulacro de que a solução de Pernambuco só ocorreria após a conclusão do projeto TLSA.
Ao contrário, a alternativa já desenvolvida pelo ente privado com o governo estado com autorização federal pode ser viabilizada a qualquer momento”. “A reivindicação de Pernambuco quanto à necessidade de uma ferrovia é legítima e o estado pernambucano, bem como seus cidadãos, merece um apoio mais sério ao contrário do praticado pelo autor. É público e notório que o caminho para a efetiva alternativa logística ferroviária no estado passa por negociações na esfera federal e desde já conta com o nosso desejo de sucesso”.