Antônio Campos, advogado, escritor, membro da Academia Pernambucana de Letras e presidente da Fundaj no governo Bolsonaro, em artigo especial enviado ao Blog de Jamildo, sugere caminho para que Raquel Lyra reestabeleça o ramal de Suape, na ferrovia Transnordestina.

Veja os termos abaixo Leia Também TRANSNORDESTINA: ministro de Lula prometeu tirar ramal de Suape do papel Governadores do NE querem rever mudanças no projeto da transnordestina sob Bolsonaro e retomar projeto original A Transnordestina e Pernambuco Estamos em tempos de resistência num mundo em transição, marcado por uma guerra que completa quase um ano e que repercute no mundo todo, após uma grave pandemia.

O Brasil é maior que a crise que atravessamos e temos que buscar inspiração naqueles que lutaram e fizeram deste país uma nação, cujo projeto precisa ainda ser completado.

Arraes lutou pela Transnordestina, que irá integrar o Nordeste.

Não, a que infelizmente está aí e precisa ser reformulada.

Pediu ao Presidente Lula, no passado, que resgatasse o sonho de Dom Pedro II, personagem que a história redescobriu.

Esse cenário se apresenta de novo, precisando um novo traçado que preserve Pernambuco.

Foi iniciativa de Arraes, ainda durante o governo de Fernando Henrique, que a Transposição do Rio São Francisco tivesse também o eixo leste, que beneficia Pernambuco e mais estados, tornando mais abrangente essa obra.

Ele também foi figura central para evitar, noutro momento, a privatização da Chesf e do Rio São Francisco, como também da Eletrobrás, cuja privatização merece ser revisada ou ser modificada a forma de participação da União, nas votações, no formato feito na privatização.

Arraes tinha noção e visão estratégica do Nordeste e do Brasil.

A vitória nessa luta está na capacidade de nossa luta, em torno de assuntos relevantes, como é o caso da Transnordestina, da Transposição do Rio São Francisco, da Eletrobrás e da Chesf, entre outros.

Mais do que um déficit público, temos uma imensa dívida social, que precisa ser paga.

Discriminar Pernambuco no traçado da Transnordestina é aumentar as desigualdades regionais de forma perversa e enfraquecer o pacto federativo.

Foi aqui, nessa região, que Canudos não se rendeu.

Talvez o episódio mais emblemático da nossa história.

Imortalizado através da literatura de Euclides da Cunha, de Vargas Llosa e dos cantadores populares do Nordeste que a cantaram em prosa e versos.

O traçado da Transnordestina não pode relegar Pernambuco.

Os pernambucanos e a sua bancada política têm que lutar para essa inclusão, pois é algo estratégico integrar Salgueiro até Suape.

Além da pressão política da bancada de Pernambuco, o Governo do Estado deveria provocar o pronunciamento do Tribunal de Contas da União nessa discussão, que já proferiu importantes decisões nesse assunto.

Ora, o aditivo assinado pela CSN e a ANTT, que retira Pernambuco, pode ser questionado naquele Tribunal, por diversas razões jurídicas e constitucionais, o que certamente fortaleceria a discussão técnica e política.