Na segunda-feira, Sindimetrô e entidades da sociedade civil discutiram em um evento no Recife a recuperação do Metrô do Recife, em crise permanente.

No evento, funcionários da CBTU apresentaram um estudo, ainda de 2017, sobre a expansão do sistema.

Expansão do Metrô do Recife: Confira os detalhes do trecho Joana Bezerra – Forte do Brum Por falta de vontade política, nunca saiu do papel.

Sempre com exclusividade, o Blog de Jamildo tem detalhado os investimentos necessários à expansão.

Em ano de eleição, os candidatos a governador fariam bem em apreciar o plano.

O Metrô do Recife é uma estatal federal, mas a oposição acusa o governo do Estado pela crise.

Nesta terça-feira, o blog mostrou inicialmente as intervenções que beneficiariam o Recife antigo e a área central.

O projeto prevê a chegada dos trilhos até Paulista, na zona norte e uma das áreas mais populosas, sem atendimento de transportes. “Os lobistas dos ônibus estão rangendo os dentes”, afirma uma fonte do blog no setor de mobilidade.

O trecho Werneck – Tancredo Neves tem 8 estações, sendo duas que seriam reformadas (Tancredo Neves e Aeroporto) e 6 para serem construídas.

Com o VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) – elétrico e uma extensão do traçado de 6,9 km.

O trecho fica em um dos principais pontos de integração de transportes da Zona Sul do Recife.As estações ajudariam no trajeto, aumentando as estações e deslocando os usuários para outros locais importantes e próximos ao Aeroporto.

CUSTO ESTIMADO DE IMPLANTAÇÃO O custo estimado de implantação em agosto de 2017, era de R$ 207.000.000,00 (convertidos em dólares no valor da época, $ 3,14, custo de $ 65.923.566,00).

Atualizados para hoje, com o valor atual do dólar de $ 5,15 / Perfaz em R$ 340.824.840,00.

Obs: Custos só poderão ser precisados após a elaboração do Projeto Básico e do Projeto Executivo.

Confira as estações do trecho Estação Werneck Estação José Rufino Estação Caçote Estação Dom Hélder Estação IPSEP Estação HUB Estação Mascarenhas Estação Trancredo Neves (seria reformada) Estação Aeroporto (seria reformada) Descrição do traçado: Parte do lado Oeste da Estação Tancredo Neves, segue elevado à esquerda ao lado do Geraldão, cruzando a Av.

Mascarenhas de Moraes.

Converge à esquerda, ainda elevado, pela Rua Gonçalves de Magalhães sentido Av.

Recife.

Desce ao nível do solo e alinha-se com a Av.

Recife, seguindo às margens do Aeroporto até a Av.

Dom Helder Câmara, onde alcança a linha existente que segue até Werneck, passando pelos bairros Caçote e Areias.

Estudo Preliminar das estações para trecho Werneck-Tancredo Desenvolvidos 2 tipos de estações, um em nível e o outro elevado, de acordo com o traçado proposto e a possibilidade de implantação do traçado na malha urbana; Ampliação/ adaptação das estações existentes (Werneck e Tancredo Neves) para atender a linha projetada; Estações totalmente acessíveis, de acordo com a NBR 9050:2015, Norma Brasileira que estabelece critérios para Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos; Possuem saguão principal, bilheteria, bloqueios e plataformas de embarque e desembarque.