Além da questão da Transnordestina, o presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape, Leonardo Cerquinho, falou de diversos temas portuários na conversa promovida pelo LIDE Pernambuco na tarde de segunda-feira (13).

Ele apresentou o panorama geral dos projetos de Suape e sua expectativa com o novo governo federal.

Dentre os mais de 60 empresários e autoridades presentes, marcaram presença o Secretário da Fazenda do Estado, Décio Padilha, o Secretário de Desenvolvimento Econômico de Ipojuca, Marcos Perez Queiroz, e o deputado federal Tadeu Alencar (PSB).

PARCERIA PRIVADA: reunião na segunda-feira Cerquinho deve ir à Brasília nesta segunda-feira (20) para discutir o estudo sobre a parceria privada de Suape com o governo federal. “Esse é o processo mais importante para nós.

Precisamos de uma parceria privada pela expertise, pela nossa situação regulatória e, principalmente, pelos recursos.

Não é barato manter um porto”, completou.

A parceria privada poderia também facilitar os trâmites em relação à Lei dos Portos de 2013, que delimita todas as decisões à Secretária dos Portos: “O dia 5 de junho de 2013 foi o pior dia da minha vida”, lembrou o presidente.

A ideia é que o Estado mantenha-se no controle da administração do porto; a questão, agora, é definir o melhor modelo administrativo para a gestão compartilhada: autorização, delegação ou concessão.

O estudo deve ficar pronto em meados de 2020. “Suape viverá dias ainda melhores", previu Cerquinho.

TECON 2: licitação em julho Cerquinho expôs que Suape tentou licitar o novo terminal de Containers em 2013, mas o processo foi interrompido pela Lei dos Portos. “No fim das contas, não foi tão ruim assim.

Logo em seguida, o Brasil teve uma gravíssima crise na economia”, afirmou.

A previsão é que a licitação seja abertinhos tem julho; em outubro, a escolha do vencedor e, em janeiro de 2020, os trabalhos deem início. “Estamos avançando bem”, expôs.

GOVERNO BOLSONARO: ministério “técnico" O Ministério da Infraestrutura, comandado por Tarcísio Gomes de Freitas, foi elogiado. “Temos a sorte de ter um equipe muito técnica.

Mesmo com o governador Paulo Câmara tendo seu lado político oposto, não existe nenhum indício para tratar Pernambuco com diferença”, disse.

A expectativa é que, com um governo alinhado à agenda liberal, trabalhe-se para devolver a autonomia aos portos.

METRÔ ATÉ O PORTO DE SUAPE: sem previsão Amplamente discutida até meados de 2016, a ampliação do metrô de Recife até o Porto de Suape não tem previsão para acontecer: “Saiu da pauta.

Não houve mais interesse da CBTU”.

TRANSNORDESTINA: mais avançado em Pernambuco Com obras atrasadas há mais de dez anos e um gasto que já ultrapassa os R$ 6 bilhões, o Governo Federal busca investidores para o término.

Chineses já demonstraram interesse.

O custo para o término em Pernambuco é R$ 1,16 bilhão menos do que o custo em Ceará.

Os valores são: - Pecém: R$ 4,38 BI - Suape: R$ R$ 3,22 BI