Suape espera atrair investimentos da China para concluir a Transnordestina e tirar do papel o terminal de minérios, na ilha de Cocaia.
Ao mesmo tempo, o porto torce ainda para que um dos seus estaleiros vença a licitação da Marinha, para compra de fragatas.
Pois bem.
Nesta segunda-feira, a adiministração anunciou uma medida que dialoga com as duas apostas.
Suape prometeu que a dragagem para aprofundar e alargar o canal de acesso ao estaleiro Vard Promar, no Porto, será retomada em até 20 dias.
A obra estava parada desde abril passado por problemas técnicos e deverá ser concluída em fevereiro do próximo ano. “Com a dragagem, o canal passará a ter profundidade de 9 metros e extensão aproximada de 1.000 metros, permitindo o acesso de navios petroleiros e de minério, ampliando a capacidade operacional do Porto de Suape dentro dos padrões internacionais”, informou. “A retomada dos serviços é de fundamental importância para o Vard Promar e para Suape.
O estaleiro está concorrendo no processo licitatório da Marinha para construir as quatro corvetas e essa obra, sem dúvida, pode ajudar nesse processo de escolha, uma vez que deixa o estaleiro ainda mais competitivo”, informou Carlos Vilar, presidente do Complexo Industrial Portuário de Suape.
De acordo com a gestão, futuramente, outra dragagem será executada para aprofundar para 11 metros, aumentando a capacidade do estaleiro para fazer reparos em embarcações.
Onde entram os chineses?
De acordo com o porto, os materiais retirados do fundo do mar serão depositados na ilha de Cocaia para terraplanar o local onde será o construído o Terminal de Minérios.
Suape diz que a iniciativa acaba diminuindo os custos com terraplenagem na ilha. “A obra possui todas as licenças ambientais e de operação, além de um plano de controle e monitoramento ambiental, seguindo todas as diretrizes dos órgãos de controle”.
Nesta semana que passou, Carlos Vilar já havia defendido o pleito apresentado ao Governo Federal para retirar a ilha de Cocaia (onde será instalado o futuro Terminal de Minérios) da esfera do Porto Organizado de Suape.
Com a iniciativa, Suape poderia licitar o Terminal de Minérios como um terminal de uso privativo (TUP), facilitando a negociação com a empresa chinesa CCCC, interessada em implantar o terminal e finalizar a construção da Ferrovia Transnordestina até Suape.
O projeto do presidente de Suape, Carlos Vilar, foi tema de conversa com o governador em exercício, Eriberto Medeiros, em uma reunião no Palácio do Campo das Princesas, no fim da tarde desta quarta.
Mais dragagem Até o início de 2019, a administração de Suape espera licitar outra obra de dragagem. “Vamos dragar o porto interno, aumentando a profundidade dos cais 1, 2, 3, 4 e 5 para -15,5 metros, além da bacia de evolução.
O projeto executivo está em processo de conclusão e faremos a obra com recursos próprios”, afirmou Carlos Vilar.