A Odebrecht Engenharia e Construção foi a vencedora da licitação do Sistema Troncal de Ônibus da Região Metropolitana de Belém, no Pará.
Com 10,8 quilômetros, o sistema irá disponibilizar um serviço de transporte público que atenderá uma população de cerca de 1 milhão de pessoas passando por municípios no entorno da rodovia BR-316: Belém, Benevides, Santa Bárbara do Pará, Santa Izabel do Pará, Ananindeua e Marituba.
O funcionamento do chamado Corredor BR-316 será integrado ao sistema BRT (Bus Rapid Transit) de Belém, que está sendo construído pela Prefeitura dentro dos limites da capital paraense.
Orçada em R$ 384,6 milhões, custo 26,5% inferior ao definido em edital, a obra contará com recursos da agência de fomento japonesa JICA (Japan International Cooperation Agency), por meio do programa Assistência Oficial para o Desenvolvimento (ODA).
A Odebrecht Engenharia e Construção concorreu com outros sete grupos empresariais, entre espanhóis, portugueses e chineses, em um processo de licitação com duas etapas: a primeira incluía proposta técnica, qualificação técnica e habilitação.
A segunda fase compreendeu a proposta comercial, na qual a empresa apresentou menor preço entre as concorrentes.
O projeto do Corredor BR-316 foi o segundo contrato conquistado pela Odebrecht em 2018.
Em abril, a empresa fechou contrato com Furnas para transformar a Usina Termelétrica de Santa Cruz, localizada no Distrito Industrial de Santa Cruz, Rio de Janeiro, em Ciclo Combinado, usando turbinas a gás existentes e gás natural como combustível.
Em maio, a empresa firmou um memorando de entendimentos para o desenvolvimento de estudos de engenharia para a construção do Centro Portuário São Mateus (CPSM), terminal marítimo privado localizado no município de São Mateus, no norte do Espírito Santo. “O processo de licitação foi conduzido de acordo com as premissas de conformidade (compliance) que temos praticado.
Vale destacar a consistência de todo o projeto apresentado no edital, desde a definição de fonte de recursos para as obras, assim como a elaboração do projeto executivo pelo banco financiador”, divulgou por meio de nota em São Paulo José Eduardo de Sousa Quintella, diretor da Odebrecht.
A infraestrutura física do Sistema Troncal de Ônibus da Região Metropolitana de Belém contará com corredores exclusivos para ônibus em pavimento rígido; requalificação urbana da BR-316 com três faixas em cada sentido; implantação de ciclovias e 11 passarelas de pedestres.
A obra abrange ainda a construção de dois terminais de integração, 13 estações de passageiros, duas passagens inferiores com dois túneis em cada uma e um complexo de viadutos.
Contempla a implantação de um novo sistema de drenagem de águas pluviais em todo o trecho e a construção do Centro de Controle Operacional (CCO) do serviço de ônibus e terminais.
A expectativa é que a obra tenha início ainda em 2018 e duração de cerca de 20 meses.
A construção deverá gerar de cerca de 1.000 empregos com mão de obra majoritariamente local.
A Odebrecht disputa uma licitação promovida pelo governo da Tanzânia para construção da hidrelétrica de Rufiji, na barragem de Stiegler’s Gorge, no leste da África, projeto orçado em US$ 3 bilhões.