A família do ex-governador Eduardo Campos, morto em um acidente aéreo em plena campanha presidencial de 2014, elaborou 35 questionamentos judiciais à Cessna e Aeronáutica para provar, ao final do processo, que houve uma falha nos equipamentos do avião que vitimou o socialista.
Desde o pronunciamento oficial do Cenipa, em janeiro de 2016, a família do ex-governador Eduardo Campos sempre evitou se pronunciar sobre o episódio.
O PSB chegou a divulgar várias notas, mas sempre na linha de defender a imagem pública do ex-governador do partido.
LEIA TAMBÉM » Família de Eduardo Campos evita prescrição do caso e obriga Cessna e União a colaborarem com elucidação do acidente » Em ação judicial, mãe e irmão de Eduardo Campos criticam duramente ‘erros’ do Cenipa em relatório sobre queda de avião A família do líder do PSB obteve uma decisão parcial na Justiça Federal, em São Paulo, onde corre uma disputa pelas indenizações contra a União e a empresa americana Cessna Aircraft Corpoartion, fabricante da aeronave que caiu no fatídico dia 13 de agosto de 2014. » Dois anos depois de acidente que matou Eduardo Campos, inquérito ainda não foi concluído Nessa quarta-feira (3), a juíza federal de Santos Alessandra Nuyens Aguiar Aranha determinou a suspensão da prescrição do caso, para efeitos civis.
A questão era relevante, no caso, uma vez o prazo para a presentação de quaisquer ações civis prescreveria justamente no próximo dia 13 de agosto, prejudicando o direito das famílias a eventuais indenizações.
Na mesma ação, pede a produção antecipada de provas. » TRT condena PSB e empresários a indenizar família de piloto de Eduardo Campos » Deputado faz requerimento de informação à Anac sobre queda de avião com Teori e Eduardo Campos » Acidente de Eduardo Campos: Antônio Campos diz que testemunha pode mudar o curso das investigações do caso Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) galeria-aviao-eduardo campos4 - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) Foto: Tânia Rêgo/Agência Brasil - Foto: Tânia Rêgo/Agência Brasil Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) - Imagens mostram buscas pelos destroços do avião e pelos corpos em Santos, no dia do acidente (Foto: Tânia Rêgo/ Agência Brasil) » Delator diz que avião usado por Eduardo Campos era de Aldo Guedes, afirma Veja Veja as 35 perguntas que a família Campos fez judicialmente à Cessna e Aeronáutica 1.
A aproximação para pouso pode ser considerada segura? 2.
Os pilotos efetuaram o Procedimento de Aproximação apoiados nos equipamentos instalados no avião e equipamento de solo? 3.
A Categoria do modelo CESSNA 560 XLS+ para efeitos de aproximação e pouso é CATEGORIA “C”?. 4.
Para essa Categoria, o Teto de 800 pés era adequado? 5.
Para essa Categoria, CATEGORIA “C” 3.000 metros de visibilidade seriam adequados? 6.
Houvessem sido corretamente informados sobre a visibilidade estar em menos 200 metros, o que os pilotos poderiam/deveriam ter procedido? 7.
Os pilotos arremeteram? 8.
Essa operação pode ser considerada correta? 9.
Esse dito “sobrevoo para estudo” com o Trem de Pouso recolhido pode ser considerado seguro? 10.
Assim que iniciaram a curva à esquerda, subindo, pode-se considerar que os pilotos deram o comando de recolhimento dos Flaps? » Delator da Odebrecht diz que entregou propina a Aldo Guedes através de dono de avião usado por Eduardo Campos 11.
Ocorre algum movimento com o ESTABILIZADOR HORIZONTAL assim que os FLAPS são recolhidos? 12.
Para que a operação acima descrita seja segura existe determinada velocidade que deva ser observada? 13.
Essa velocidade tem alguma finalidade específica? 14. É possível considerar que o ESTABILIZADOR HORIZONTAL tenha contribuído para com a ocorrência do acidente? 15.
Em que o CENIPA poderia basear-se para afirmar peremptoriamente que a velocidade nos momentos em que se dava o Recolhimento dos FLAPS? 16.
Alguma outra forma de se conhecer a real velocidade atingida durante essa tal velocidade de 200 KIAS? 17.
Qual seria essa outra possibilidade? 18.
Qual é a função dos tais DATA COLLECTION UNITS? 19.
Seriam o mesmo que os GRAVADORES DE DADOS DE VOO? 20.
Seria possível se traçar toda a trajetória e velocidades atingidas pelo avião através dos DCU’s? 21.
O CENIPA apresentou tanto em seu Relatório Final do acidente uma tabela com dados recolhidos de um dos DCU de um dos motores do avião.
Esses dados informados no relatório final são suficientes para se traçar uma linha de eventos, passo a passo? 22.
Os DATA COLLECTIN UNIT funcionariam até que momento do voo? . 23.
Esse conjunto de dados que não foram publicizados, seriam suficientes para que, por exemplo, os oficiais do CENIPA firmassem convicção de que durante a retração dos FLAPS se deu em ou menos que os 200 KIAS (Knots Indicated Air Speed)? 24. É por qual ou quais motivos o CENIPA não teria disponibilizado todos os dados contidos nos dois DCU’s? 25.
Essa declaração do CENIPA está no Inquérito? 26.
Em que parte do Processo do acidente com a aeronave PR-AFA pode essa declaração do CENIPA pode ser encontrada? 27.
Seria correto afirmar que, de posse de TODA A DEGRAVAÇÃO dos DATA COLLECTION UNIT, pode-se literalmente CONSTRUIR e PLANILHAR o acidente? 28.
O delegado responsável obteve tais informações? 29.
A velocidade final de impacto captada por uma das câmeras existentes nas proximidades do local do acidente demonstram, segundo os investigadores, que o avião teria ultrapassado 600 KMH.
Existe algum caso em que uma aeronave tenha chegado próximo dessa velocidade em um acidente? » “Tratativas eram diretamente com Eduardo Campos”, diz delator da Odebrecht 30.
Se tem como apresentar algo concreto sobre a questão acima? 31.
Esses dados são verificáveis? 32. É possível que tenha ocorrido Perda da Consciência Situacional dos pilotos? 33.
Em última análise, a hipótese seria o DISPARO DO MOTOR ELÉTRICO DO COMPENSADOR DO PROFUNDOR? 34.
O RELATÓRIO DE ACOMPANHAMENTO DO ACIDENTE COM O AVIÃO C560 XLS+.
PR-AFA, produzido pela AIR SAFETY ASSESSORIA AERONÁUTICA, apresenta algum dado de interesse da investigação? 35.
Digam o tudo mais relevante para o deslinde da causa ou causas do acidente? “A base aérea (União) teve culpa, existe uma responsabilidade de Santos, que não deveria ter autorizado a aproximaão, mas a responsabilidade maior é da Cessna.
A falha mecânica foi o maior causa do acidente, provicando a queda com a arremetida naquelas condições”, avalia Antônio Campos, irmão do ex-governador. » Receita mapeia na Blackout bens e finanças de dono de jato que matou Eduardo Campos » PSB diz que vai atuar para que honra de Eduardo Campos não seja maculada Ao decorrer do processo, depois de aceitar o pedido da família, a juíza deve nomear um perito que ficará responsável por uma conclusão em relação às dúvidas apresentadas.
As partes podem indicar assistentes técnicos para acompanhar essa fase do processo.
Veja a íntegra da decisão Justiça concede urgência em caso de avião de Eduardo Campos from <a href=“https://www.slideshare.net/JCOnLine"