Até aqui, a multinacional não se pronunciou sobre o novo atraso na obra.
O Arco é um projeto para criar um novo contorno rodoviário do Grande Recife, uma alternativa ao saturado trecho urbano da BR-101 e que, de quebra, vai impulsionar o transporte de cargas, especialmente do polo automotivo da Fiat.
No mês passado, Stefan Ketter, vice-presidente executivo mundial da área de manufatura do grupo Fiat-Chrysler, disse, em visita ao Recife para apresentar o cronograma de obras da fábrica, que o fluxo logístico era de extrema importância e que esse cronograma deveria ser o mais rápido possível.
Dnit promete relançar licitação do Arco Metropolitano em prazo curtíssimo