Foto: reprodução No caderno de Cidades do Jornal do Commercio, nesta sexta-feira O sistema Bus Rapid Service (BRS) que a Prefeitura do Recife quer implantar em algumas vias, começando pela Avenida Domingos Ferreira, em Boa Viagem, obteve bons resultados no Rio de Janeiro, cidade que o criou.
Entre os cariocas, a redução do tempo de viagem chegou a 30%.
Em algumas áreas, como Copacabana, Zona Sul, alcança 50%.
Atualmente, o Rio conta com seis sistemas de BRS.
O BRS é um sistema caracterizado por um corredor expresso com faixa preferencial para ônibus, além de sinalizações vertical e horizontal, comunicação com os usuários e, principalmente, fiscalização com a utilização de câmeras para evitar a invasão dos automóveis.
Não são corredores segregados do tráfego normal, como acontece nos sistemas de BRT (Bus Rapid Transit).
Há, na verdade, uma decisão política de abrir espaço para o transporte público diante do carro.
Não há um obstáculo impedindo o automóvel de circular na faixa preferencial do ônibus.
Os veículos particulares podem entrar apenas para fazer conversões à direita.
Se permanecerem na faixa são multados.
O BRS também exige um reordenamento do sistema, principalmente sob o aspecto da otimização e racionalização.
Todas as empresas que operam nos BRS do Centro e da Zona Sul do Rio tiveram que reduzir a quantidade de ônibus, sem comprometer a oferta do serviço.
Houve reduções entre 10% e 20% na frota.
O maior ganho foi o aumento da velocidade dos coletivos, que passou de 13 km/h para 24 km/h".