A proposta de implantação de medidas restritivas ao transporte individual prevaleceu na reunião.

Dentro dos debates foram ressaltados os dois projetos de lei que já tramitam na Câmara Municipal do Recife com temas semelhantes ao da reunião.

O vereador Jurandir Liberal, autor do projeto de lei que virou a lei 17.694/2011, criando o Sistema Ciclovário do Recife, aplaudiu a iniciativa de o secretário vir à Câmara Municipal para discutir um tema de impacto para a cidade, antes de ser executado.

E prometeu que os dois projetos de lei que tratam da questão das restrições de carro no trânsito serão agilizados, para compor o plano da Prefeitura do Recife.

A vereadora Priscila Krause afirmou que a restrição que se pretende implantar é uma medida corajosa. “A lógica da Prefeitura, da restrição, está correta.

Mas é uma medida impopular, que exige coragem para ser tomada.

O desafio é definir como ela será feita. É preciso fazê-la com calma, com tempo, não se pode fazer de uma hora para outra. É preciso ter bases científicas e não ficar apenas em cima do achismo”, disse.

Jurandir complementou o pensamento da vereadora propondo que a PCR realize uma pesquisa de origem-destino dos passageiros que usam o sistema público de transportes do Recife, para detectar onde estão localizados os problemas do trânsito.

Raul Jungmann questionou a definição que o secretário João Braga está usando para as medidas do trânsito. “Isso é de fato um rodízio.

A diferença para o que ocorre em São Paulo é apenas o número de horas que o carro não pode circular na cidade.

O rodízio não é uma medida viável”, criticou.

A engenheira civil Manoela Dantas, coordenadora da Câmara de Acessibilidade e Mobilidade do Clube de Engenharia, reforçou a necessidade de se realizar a pesquisa origem-destino dos passageiros. “Ele é o primeiro passo para se embasar um planejamento”, disse.

Manoela acrescentou que a implantação de corredores de ônibus também é uma medida positiva, mas que não é a solução final dos problemas de trânsito, principalmente no raio Norte-Sul que, em seu entender, exige a expansão do metrô.

O outro projeto de lei número 77/2010, de Gilberto Alves, sugere programas de restrições no trânsito, mas deixa as definições técnicas a cargo do Poder Executivo.

Outro, mais antigo, é o 19/2008, de Liberato Costa Júnior, que trata do rodízio de carros em toda a cidade. “Não fiz o meu projeto aleatoriamente.

Sou conhecedor do Recife e das experiências de rodízio em São Paulo e no México.

Eu acho que podemos usar essa mesma sistemática para minorar os problemas do trânsito”, disse Liberato. “Já o meu projeto tem o objetivo de criar condições de o Poder Público dar à cidade o conforto de um trânsito funcional na cidade.

Por isso, entendo que a restrição que está sendo proposta é ideal, pois serão intervenções pontuais que serão analisadas para garantir o direito de mobilidade”, disse Gilberto.