Por Jamildo Melo, enviado especial do JC a Águas de Lindóia A Honda do Brasil, maior fabricante de motos do país, promete dar mais atenção aos consumidores de motos de alta cilindrada.

Em um evento fechado, no interior de São Paulo, onde apresentou os quatro novo modelos que serão exibidos a partir desta terça-feira, no Salão Duas Rodas, em São Paulo, a indústria anunciou a implantação do projeto “Honda Dream”, que visa atender de maneira diferenciada e exclusiva o público aficionado por modelos acima de 450cc.

Com a estratégia, a empresa visa se consolidar no segmento Premium.

A partir de agora as concessionárias Honda que comercializam modelos acima de 450cc nacionais e importados têm a possibilidade de disponibilizar estrutura e equipes dedicadas exclusivamente a esse cliente.

No Recife, a primeira revenda nesta linha é a Pernambuco Motors.

No Estado, outras três revendas adotarão o novo formato, até o final do ano.

No sábado, dias 1º de outubro, a loja realizou o primeiro passeio com os clientes, dentro do Dream Day, uma espécie de HOG (Harley Owner Group) da Honda.

Em todo o país, já no final deste mês serão até o final do mês.

Até o final do ano, um total de 100 concessionárias habilitadas neste novo esquema.

Algumas lojas farão até customização, com butiques de equipamentos e acessórios de alto valor agregado.

Essas lojas promoverão regularmente ações de relacionamento.

Nesta nova linha de ação, os mais novos lançamentos da marca são a CB 1000R e a CBR 600F.

A CB 1000R é uma big naked que reúne desempenho e potência semelhante aos modelos Super Sport.

Já a CBR 600F é uma motocicleta confortável, com estilo esportivo e de fácil pilotagem.

Na mesma feira, a Honda apresenta a linha 2012 da CB 600F Hornet, que chegou ao mercado com visual renovado.

Em linhas gerais, enquanto a Hornet é para uso urbano, as 600F e 1000F são feitas para a estrada.

As motos serão produzidas em Manaus.

A CB 1000R só chegarão ao mercado no final de outubro, depois do Salão Duas Rodas, ao preço de R$ 37,800 o modelo sem freio ABS.

Com freio ABS, o preço salta para R$ 40,8 mil.

A expectativa da empresa é vender 120 unidades por mês.

No caso da CB 600F, a estratégia comercial prevê a venda de 230 unidades por mês, a partir de novembro.

Na versão com freio ABS, a moto custa R$ 32,5 mil.

Com freio ABS, a mesma moto sai por R$ 35,5 mil.

A linha Hornet, que cede os motores para os dois lançamentos, vende 580 unidades por mês em todo país, para efeito de comparação.

O gerente de Vendas da Honda, Ricardo Zuzine, disse que a mudança de foco está relacionada com a evolução econômica do país e a expectativa de crescimento do seguimento, que no Brasil responde por apenas 3% das motos vendidas, tendo um amplo espaço para crescimento. “Não há um argumento racional para a compra desse estilo de moto.

O cara que compra uma moto destas a rigor nem precisa da moto (é puro lazer).

Em 2016, podemos chegar a 16 mil unidades de alta cilindrada.”, afirmou. “Além disto, cada vez mais perde sentido a divisão de motos importadas e nacionais.

O que há é o nicho de motos de alta cilindrada”.

Atualmente com menos de 22% de participação de mercado nesta área, a empresa oferece os modelos CBR 600RR e a CBR 1000RR (de racing replica).

No caso em questão, as motos lançadas agora não são tão radicais como a linha RR e nem tão esportivas quanto a Hornet.

As RR tem a direção mais baixa, com o objetivo de oferecer proteção aerodinâmica maior e uma pilotagem mais agressiva.

Em comemoração aos 40 anos no Brasil, a empresa apresenta todo o seu line-up, valorizando alta tecnologia, inovação e qualidade No Salão Duas Rodas 2011, que acontece entre os dias 4 e 9 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo (SP), também é possível encontrar uma edição especial da CB 300R, em comemoração aos 40 anos de existência da Honda no Brasil.

O modelo, que tem bom desempenho tanto no uso urbano quanto na locomoção diária, está disponível na cor branca e com grafismos exclusivos.