Do Blog Uniaero.net Unidade Regional da ANAC em Recife pode estar com os dias contados.
A decisão tomada pela agência não agradou aos funcionários, tampouco aos usuários, que temem pela queda na qualidade do atendimento prestado à população.
A sede regional da Anac funciona na avenida Mascarenhas de Moraes, no bairro da Imbiribeira, Recife – PE, e a ela estão subordinadas as unidades de fiscalização do transporte aéreo no Nordeste, com exceção do Maranhão.
No ano passado a divisão de regulação econômica, que fiscaliza empresas de taxis aéreas fechou, e na semana passada foram desativadas as operações do Setor de Aeronavegabilidade.
Isso significa que, a região nordeste não conta mais com o setor de operações e fiscalizações de aeronaves.
Qualquer documentação ou processo referentes a regularizações e operações aéreas terão que ser enviados para o Rio de Janeiro.
Resumindo, qualquer pessoa que adquirir uma aeronave na região nordeste terá que enviar a documentação à Unidade Regional Rio de Janeiro, e aguardar a homologação e fiscalização da aeronave.
Este processo já era lento, andará agora a passos de tartaruga.
Em 2008 a ANAC desativou as Seções de Aviação Civil (SAC) de cinco aeroportos do país; Jacarepaguá (RJ), Santos Dumont (RJ), Carlos Prates (MG), Petrolina (PE) e Ilhéus (BA).
Também não funcionam mais as unidades de Porto Seguro (BA), Maceió (AL), João Pessoa (PB), e foi publicado no diário oficial que as unidades de Natal (RN), Aracaju (SE) e Teresina (PI) também serão desativadas.
O que mais será desativado.
Agora é esperar fechar a barraca.
Em breve, o setor de habilitação e o setor de táxi aéreo serão desativados, e toda documentação, requerimento, informação entre outros serviços deverão ser encaminhados através de email ou correios, e aguardar a boa vontade da Unidade Regional Rio de Janeiro analizar toda a demanda dos serviços, de todos os usuários do Brasil.
Será que os serviços vão andar com esta centralização?
Isto só é bom para os despachantes.
No caso específico de cheques e re-cheques para pilotos, existe uma escala de checadores na qual o checador escalado para realizar o cheque ou re-cheque poderá vir de qualquer parte do Brasil, e isto já está acontecendo.
Se você precisa checar ou re-checar, solicite com bastante antecedência da validade, e espere deitado!!!
E o pior está por vir.
A ANAC pretende passar a responsabilidade da aplicação das provas das bancas para o SENAI, contudo não há estrutura nem pessoas qualificadas no SENAI para fazê-lo ,nem tirar duvidas dos pilotos, comissários ou mecânicos.
Outra possibilidade é que as provas sejam realizadas no Rio de Janeiro, como acontece hoje com as provas de Inglês ICAO, que não estão sendo mais realizadas na nossa região, dificultando mais ainda o acesso dos usuários.
Este é o incentivo que a ANAC dá à formação dos aeronautas e ao atendimento à população, em nossa região e em outras regiões do Brasil.
Estamos diante de dois grandes eventos esportivos mundiais a serem realizados no Brasil.
A situação da aviação no Brasil, amplamente discutida atualmente, do ponto de vista da infra-estrutura aeroportuária, formação de aeronautas dentre outros, demonstra que o Pais não está preparado para atender a demanda de passageiros, por ocasião desses grandes eventos.
A ANAC parece não estar atentando para este aumento da demanda e parece remar contra a aviação.