O trabalho de duplicação do Viaduto Capitão Temudo entra numa fase decisiva para sua finalização, com a preparação do trecho intermediário para receber as vigas metálicas que fecharão o vão central e, o início da colocação das estacas metálicas da alça norte.

Na manhã desta segunda-feira (21), a presidente da URB Recife, Débora Mendes fez uma visita ao canteiro de obras para acompanhar o andamento dos trabalhos.

Para o fechamento do vão central será utilizada uma solução mista, com parte da duplicação em concreto e parte em metal.

Primeiramente estão em construção os quatro pilares que sustentarão o chamado “vão intermediário”.

Este, além de receber mais um trecho de pista duplicada, também servirá de apoio para a instalação das vigas metálicas que comporão a parte central do viaduto, por cima da linha do metrô.

Até o momento foi concluída a cravação de estacas das vigas e já está em execução a colocação dos quatro pilares.

Do lado norte (da AACD) foi iniciado o escoramento metálico para execução da viga entre os pilares 5 e 6.

Como no vão intermediário a concretagem será realizada “in loco”, ou seja, passo a passo na estrutura, será necessário um tempo de solidificação do material de, no mínimo, 28 dias.

Por isso, a expectativa é de que em fevereiro seja colocada a viga metálica no trecho por cima da linha do metrô.

Ela terá 30m de comprimento no total.

No parte dos apoios, onde ficará fixada para sua sustentação, terá 80cm de espessura chegando a 1,5m no ponto central da viga.

Alças - Na alça norte (sentido Boa Viagem/Olinda) 96 estacas metálicas já foram gravadas, faltando 24 para a conclusão desta etapa.

Logo em seguida, será iniciada a colocação dos pilares e das travessas.

A alça sul (sentido Olinda/Boa Viagem) está praticamente concluída faltando apenas a finalização do guarda corpo e a concordância com o nível da pista da Rua Imperial.

As duas alças farão a interligação do viaduto com a Rua Imperial, no Bairro de São José.

De acordo com a presidente da URB Recife, Débora Mendes, numa obra desse porte várias frentes de trabalho são abertas em momentos distintos. “Toda grande obra de engenharia é feita por etapas e com o Capitão Temudo não é diferente.

Avançamos na duplicação em diversos pontos e fomos abrindo os demais à medida que foi sendo necessário.

No caso da segunda alça, por exemplo, só pudemos entrar definitivamente com as máquinas agora, devido à finalização do processo de desapropriação de um imóvel que só ocorreu há cerca de dez dias”.

Ainda segundo ela, o prazo para conclusão de toda a obra do Capitão Temudo passa a ser abril de 2011. “Essa alteração de prazo foi necessária devido à solução encontrada para duplicar a parte central do viaduto.

Fizemos a opção por uma alternativa de maior prazo para que não houvesse necessidade de comprometermos o funcionamento do Metrô Recife, o que aumenta nosso prazo de obras em mais meses.

Entretanto, ganhamos por não causar nenhum transtorno á população que utiliza o metrô como meio de transporte.

Além disso, tivemos também a demora no processo de desapropriação do terreno onde construiremos a segunda alça.

Por isso, nosso prazo de entrega teve que ser estendido”, explicou.

Com cerca de 950m de comprimento, o Capitão Temudo terá sua largura ampliada dos atuais 14m de largura, para 28m de largura, passando das atuais duas para quatro faixas de rolamento em cada sentido.

Segundo estimativas da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife – CTTU, hoje cerca de 40 mil veículos trafegam diariamente pelo Viaduto Capitão Temudo.

Com a duplicação, esse número deve chegar a 52 mil veículos/dia.