Perguntado sobre o aumento do fluxo de carros na região, que já é bastante congestionada, quando o novo shopping for inaugurado, o coordenador do Projeto Tamarineira Bruno Ferraz justificou. “O acesso deverá ser pela Cônego Barata, via secundária, e poderão ser construídas novas alças de acesso ao empreendimento.
As vagas de estacionamento serão todas subterrâneas” .
Já o arquiteto da empresa Realesis, Armando Saboya, saiu-se com o exemplo do Shopping Leblon que, surpreendentemente, não causou engarrafamento no bairro. “Os consumidores deixaram de se deslocar para outros shoppings mais distantes e passaram a fazer compras a pé desafogando o tráfico até mesmo em outros locais”, afirmou.