As obras da Ferrovia Transnordestina entram em 2010 a todo vapor.

A partir da próxima segunda-feira (18/01), mais duas frentes de trabalho serão abertas dentro do território pernambucano.

Os lotes 03 e 04 do trecho de 133 km que ligará Serra Talhada a Arcoverde “entraram nos trilhos” e serão entregues em dezembro de 2011.

A notícia foi dada pelo governador Eduardo Campos após a primeira reunião de monitoramento dos trabalhos da Transnordestina realizada nesta quinta-feira (14/01), em Brasília e comandada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Além de Eduardo, representantes da CFN, Odebrecht, além do governador do Piauí, Wellington Dias, e dos ministros Alfredo Nascimento (Transportes) e Dilma Rousseff (casa Civil) participaram do encontro no Centro Cultural Banco do Brasil. “A ideia é que tenhamos, até junho, todos os trechos da Transnordestina a plena carga, desde Eliseu Martins até Suape.

Assim, serão cerca de sete mil pessoas trabalhando pelo interior do Estado”, explicou Eduardo, que deve visitar as obras após o Carnaval.

Por volta do dia 20 de março, será a vez de o presidente Lula percorrer os canteiros de obras em Pernambuco e no Piauí e, no mês seguinte, ir ao Ceará.

Já no próximo dia 30 serão iniciados os trabalhos em mais três frentes pernambucanas.

Os lotes 06 e 07 que, juntos, somam 97 km entre os municípios de Pesqueira e Belém de Maria e o lote 02, que vai de São José do Belmonte a Serra Talhada, com 54 km de percurso.

Todos eles com previsão de término para dezembro de 2011.

Além dos novos trechos da Transnordestina, a malha ferroviária ganhará, em abril, a Linha Tronco Sul.

Com 550 km, a ferrovia vai do Cabo de Santo Agostinho até a cidade de Porto Real do Colégio (AL) e irá consolidar a interligação de Pernambuco com a Transnordestina através do Porto de Suape.

O ramal, destruído pelas enchentes em 2001 e desativado desde então, também irá religar a malha ferroviária do Nordeste com a do Sudeste.

A ferrovia sofreu intervenções em vários pontos e corta 10 cidades pernambucanas do Litoral e da Mata Sul, totalizando 166 km.

As obras, iniciadas em outubro de 2007, foram tocadas pela Companhia Ferroviária do Nordeste, com recursos de R$ 35 milhões provenientes do Finor (Fundo de Investimentos do Nordeste).